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通信制・福井・京都といえば京都美山高校地歴科ブログ5

京都美山高校地歴科担当教員のブログです

正木さん清水さん森さん

気象学から先に説明しましょう
お天気情報は各局とも工夫が行われて
朝日放送系では「おは朝」を担当する正木さん
お兄さんのイメージも最近はベテランの雰囲気に…
「キャスト」に登場される清水とおるさんは
短い時間の中でも的確に表現されます
この人は教養があふれるほど豊富でそれを主張しないところがすばらしい!
TBSのお昼の番組「昼おび」を務める森朗(もりあきら)さんは
模型を使って司会者の恵さんとのトークも炸裂してやや競馬予想師になっているよ
京都美山高校は決意したあなたを真から支えます
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天空の城の正体は?

天空の城の正体は?
この越前大野城や丹波の竹田城などの天空の城と呼ばれるものは
みなこの時期10月から12月までの秋の風物ですが
その理由は「盆地霧」のおかげなのです
「盆地霧」とは盆地特有の「霧」ができる現象で
理科的な「気象」がもたらす現象とともに
私は日本特有の生活・文化が大きく絡んで生まれると思っています
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越前大野の天空の城

越前大野の天空の城
雲海が次第に町を包み込み、
奇跡のように浮かび上がる天空の城 越前大野城
なぜこのような絶景が誕生するのかはあとでお話しします
私は過去に「霧」の研究で詳しいのです
とりあえずこの城の歴史を紹介します
天正3年(1575)、織田信長は、金森長近と原政茂の両名に命じて、大野郡の一向一揆を収束させました。 その恩賞として、大野郡の3分の2を長近に、3分の1を政茂に与えたといわれています。翌年、長近は亀山に平山城の城郭と、その東麓に、大野が「北陸の小京都」と呼ばれる所以となる、短冊状の城下町をつくり始めました江戸時代に入ると、大野は福井藩の一部となり、福井藩主・結城秀康(松平秀康)の有力な家臣・土屋正明が大野城主を務めました。土屋正明は結城秀康の家臣でありながら石高は3万8千石(≒お米で約5700t)で、小藩の大名と同じくらいの領地を持っている優秀な人物でした。

寛永元年(1624)に、結城秀康の子・松平直政が城主となった際には、大野藩の石高は5万石(≒お米で約7500t)に加増されました。松平直政はその後、信濃松本(現在の長野県松本市)で7万石(≒お米で約10500t)、出雲松江(現在の島根県松江市)で18万石(≒お米で約27000t)と領地を加増され移っていきました。
天和2年(1682)に大老・土井利勝の子、土井利房が大野城主となると、幕末まで約180年の間に、土井家から8人が城主となりました。

最後には、明治5年(1872)に入札により本丸が商人など20人以上に払い下げられ、約290年の越前大野城の歴史に幕が下ろされたのです
幕藩体制が崩れると城そのものは厄介なシロモノということになっていますよね
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福井市を直撃した都市直下型地震

福井大地震、1948年(昭和23年)6月28日16時13分29秒に発生し福井県を中心に北陸から北近畿を襲った地震である。福井大地震ともいう。

震源は福井県坂井郡丸岡町(現坂井市丸岡町)付近。戦後復興間もない福井市を直撃した都市直下型地震。規模はM7.1(Mw 7.0)。

大正関東地震(関東大震災)、兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災)、東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)などと並ぶ、日本の災害史上最悪クラスの震災となった。2015年現在も東日本大震災、阪神・淡路大震災に次ぐ戦後3番目の規模の震災である。死者の大部分が、当時あわせて人口15万前後にすぎなかった福井市および現在の坂井市、あわら市に集中しており、その被害率は、日本の近代史上でも類をみない。特に現在の坂井市部分では、死者が人口の5%という(同じ際の福井市が1%、後年の大震災時の神戸市が約0.3%)大惨禍となった。
丸岡町にある 丸岡城が倒壊した。
北陸本線細呂木駅と金津駅(現・芦原温泉駅)が倒壊した。また福井県内の同線上の車両も多数が脱線したり転覆する鉄道被害があった。また県内を走る福井鉄道や京福電気鉄道(現在のえちぜん鉄道)も大きな被害を受けた。
地震振動で堤防高も沈下し、その後の九頭竜川決壊につながった。
大和百貨店の福井店が全壊した。
福井の産業の中心であった繊維工業では工場と織機の多数が損壊。また福井市内の織物倉庫は地震直後に発生した火災で三日三晩燃え続けた。
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熱い戦いを繰り広げます福井しあわせ元気国体

福井しあわせ元気国体とは、平成30年に福井県で開催される第73回国民体育大会の大会愛称です。
国体は、国民スポーツの祭典として、昭和21年から毎年開催されており、福井県では、昭和43年に第23回国民体育大会が開催されて以来、50年ぶり、2巡目の開催となります。
各種競技は都道府県対抗で行われ、男女総合成績1位の天皇杯や女子総合成績1位の皇后杯の獲得などをめざし、選手たちは熱い戦いを繰り広げます。
現在福井国体が開催されている
池江璃花子さんの活躍や
高校野球のヒーローたちがドラフト前に勢ぞろいする
話題の豊富な今年の国体だが
地元福井県は実なスポーツ県なのだ
人口は少ないので必然的にスポーツ人口の総数は他県に
かなわないものの生涯スポーツを掲げる
県民のスポーツ愛は身に沁みついている
たとえば高校野球でも名門の敦賀気比高校は有名だが
県大会には公立高校が必ず上位に上がってくる
どの地元にもそういう学校があるからだ
その県で久々に開催される国体に注目してほしい

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九頭竜川は福井県で最も大きい河川

九頭竜川は福井県で最も大きい河川で、2番目に大きい日野川が合流する地点から下流域では中州が無く、開放水面のまま日本海に流れている。河口部にはヨットハーバーも建設されているが、両岸にはヨシが茂り疎らな樹木林もあるが、河川敷の水田・畑が約70%を占める。この農耕地は海抜1mぐらいのため、冬期間は湿田になりガン・ハクチョウ類の採餌・休息場にもなっている。また、冬期間は猛禽類も渡来する。しかし、流域の水田地帯も用水路の暗渠化、乾田化により湿地環境が減少している。
湿田になっている河口部に近い河川敷の水田では、春秋の渡りの時期には種々のシギ類が羽根を休めており、周辺では貴重な場所となっている。
流域の水田地帯では、道路・住宅・工場等の進出により、10年前に比してガン類の採餌場が狭められて、採餌集団個体数が大型化している。乾田化や麦・大豆・ソバ等の二毛作、また秋耕による二番穂の減少等がガン類の採餌環境をも狭めている。
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「越の国」で光り輝く米に育ってほしい」という願い

当時、農水省で品種となるためには、農林登録するかどうかの審査に掛けられることになっていた。コシヒカリに関しては、倒伏や病気に弱いことから農林登録は難しいという意見もあったという。味よりも、作りやすい品種を求める傾向にあったのだ。
その評価の中で、ホウネンワセは地元の福井をはじめ、石川などで奨励品種として採用され、昭和30年に新品種として登録されて以来、千葉、富山などに順次普及。昭和37年には作付順位1位となっている。
一方、コシヒカリの方は、「栽培法の工夫によって、欠点は克服でき、致命的ではない」という新潟県農事試験場長などの判断などから、新潟と千葉の奨励品種になり、翌31年に農林100号として登録されることになった。
コシヒカリは新潟でその祖先が産声をあげ、福井で育成され、新潟で栽培が始まった。農林登録されると、育成した県の試験場がカタカナ5文字以内の日本語の品種名をつけることができた。
福井県が命名した「コシヒカリ」は、「越前(福井)と越後(新潟)共通の「越の国」で光り輝く米に育ってほしい」という願いが込められたネーミングだったと伝わっている。
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コシヒカリは姉妹品種のなかではある意味、劣等生だった

コシヒカリは姉妹品種のなかではある意味、劣等生だった
農林22号と1号の組み合わせからは、越路早生、ハツニシキ、ホウネンワセ、コシヒカリ、ヤマセニシキという5つの優秀な品種が育成されている。
このうち、越南14号と呼ばれたホウネンワセは、農林1号と同程度の早生種であるが収量性がよく、またいもち病などの耐病性にも優れていたので、作りやすい品種として農家に喜ばれる稲であった。
それに比べ、越南17号と呼ばれたコシヒカリの系統は、味がよいが、病気に弱く倒れやすかったため栽培が難しかった。同じ祖先をもつ5品種の中では、コシヒカリは劣等生だったのだ。
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コシヒカリが生まれた奇跡

育成の場は福井に移り、奇跡的に生き残った
石墨慶一郎氏


戦後の食糧不足の時代、各農業試験場では、耐病と多収の品種育成をめざす中で、コシヒカリの先祖たちは、まだ注目されることはなかった。
雑種第3世代(F3)65個体のうち20系統が戦後、福井県に新設された福井農事試験場に配布された。そして、その育成の中心となったのが、終戦後に福井県農事試験場に就職した石墨慶一郎だった。
石墨は、根っからの育種家で、仕事場だけでなく、自宅の周りにも水田を整備し、独自に育種作業に没頭したという。
しかし彼のもとで、コシヒカリが順風満帆に育成されていったわけではなかった。
福井県農業試験場に植付け後まもない、昭和28年6月28日、福井大地震が発生。建物は倒壊、用水路は壊滅。試験水田のいたるところが陥没、あるいは噴出する土砂に埋まるという事態に。さらにその後の干ばつで枯れ死した稲も多かった。
しかし、コシヒカリの先祖たちは、強湿田で栽培が行なわれていたため、枯れるのを免れたのである。
「枯れていたら、次の世代がなかったわけですから、コシヒカリが生まれた奇跡の一つと福井県農業試験場では伝わっています」と清水部長は語る。
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農林1号を何とか改良したい

しかし、いもち病(主に稲に感染する糸状菌が引き起こす病気)に弱く、また倒伏しやすいという欠陥があったため、昭和16年頃を頂点に、作付面積は下降線をたどっていった。
戦争が激化し、食糧難の時代を迎え、早生・多収を見込めるお米の品種改良(育種)は、国の急務となっていた。新潟県農事試験場では「農林1号を何とか改良したい」と考え、当時としてはいもち病にもっとも強かった農林22号に着目し、これを片親に選び、終戦前の昭和19年に人工交配を行なったのだ。
交配を行なったからといって、すぐに品種が生まれるわけではない。
「品種の育成は交配からスタートし、最初はばらつくものを、選抜を繰り返すことで1つの品種にしていきます」
こう語るのは、福井県農業試験場のポストコシヒカリ開発部の清水豊弘部長。しかも、ほかのものと混ざらないように、一株一株を手で植えて、生育特性を観察。そして手で刈り取るという気の遠くなる作業を行い、選抜していくという。そして、品種が開発されるには、10年以上の年月を擁するという。
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北陸農業の救世主と呼ばれたのが農林1号

話は戦前まで遡る。
今では日本を代表する水田地帯である新潟県など北陸地方は、全水田の6割以上を湿田が占め、裏作物の作付割合が極めて少なく、農家の経営の主体は、稲作に置かれていた。しかし、湿田での稲作は不安定であり、また刈取り期に雨天が多く、乾燥が不十分だったため、軟質米として、取引市場でたえず不利な立場に置かれていたのである。
それを救い、北陸農業の救世主と呼ばれたのが農林1号という品種のお米。湿田地帯向きの早生・多収・良質なお米で、農家経営に著しく貢献したといわれている。当時は、コシヒカリのような存在だったのだ。
農林1号については京都府亀岡市出身の有名な並河氏の活躍が有名である。
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湿田とは常に湛水している水田のことです

低湿な平野部で常に湛水している水田のことです。一般には一毛作で,裏作を行うとすれば高畝 (たかうね) の必要がある。酸素の供給が十分ではないので,作物の生育には悪く,農作業も困難,機械化もむずかしい。日本では暗渠排水などの土地改良によって乾田化が進んでいる。特に排水が不良で,常時足,腰まで没してしまう水田を深田,沼田と呼んでいる。 (→乾田 )
福井県は代表的な湿田地帯で今でも覚えているが社会科の教科書に腰まで泥に深々とはまりながら田植えをしている農家の女性の写真が載ていたのを覚えています
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列車炎上 救出せよ北陸トンネル火災

1972年11月6日、北陸トンネルを通過中であった急行「きたぐに」の食堂車で火災が発生し、30名の犠牲者を出した。この事故をきっかけに長大トンネル区間及び列車の空調、電源設備の安全性改善が進んだと言われている(蒸気機関車時代は、蒸気そのものを機関車から客車に直接送ることができた)。この事故の前の1969年12月にも北陸トンネルを通過中の寝台特急「日本海」の電源車から出火する事故があったが、このときは運転士の判断で列車をトンネルから脱出させて消火したため死者は出なかった(詳細は北陸トンネル火災事故も参照)。
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NHKの「プロジェクトX」にて「列車炎上 救出せよ北陸トンネル火災」が放送された
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北陸トンネル開通前の北陸本線

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敦賀と今庄の間にはの鉢伏山(海抜 762 m)がそびえ、その鞍部である木ノ芽峠(海抜 628 m)は、古くから北陸道の隘路であった。
北陸トンネル開通前の北陸本線敦賀 - 今庄間(1896年開通)は、木ノ芽峠を避け、敦賀市の海岸部に近い杉津駅を経由する山中峠ルートを採っていた。だがこの区間は、海岸の山麓を縫いながら4箇所のスイッチバックを擁して25‰の急勾配を上り下りする厳しい条件の単線区間であった。途中には3箇所の駅、3箇所の信号場、12箇所のトンネルも存在し、列車の行き違いにも時間を要した。眺望こそ優れた区間であったが、速度や輸送力、列車本数(急勾配の単線区間であるゆえ、列車本数に限りがあった)の面で、木ノ本 - 敦賀間の旧線区間と同じく、重要幹線である北陸本線にとってのボトルネックとなっていた。 勾配の厳しさのみならず、地盤の脆弱さによるがけ崩れ、冬期には雪国特有の雪害にも悩まされていた。
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北陸トンネルは1961年7月に貫通し、翌1962年3月に完成

1957年に着工した。敦賀・今庄の両坑口のほか、中間2箇所からも立坑・斜坑を掘るという突貫工事で掘削が進められた。世界的にも注目され日本国外からの視察団もよく訪れた。期間中、新保駅のスイッチバック今庄方引き込み線が延長されて葉原斜坑への資材運搬拠点とされた。北陸トンネルのルートに当たる敦賀市葉原には作業員(とその家族)が多く住み、1959年の葉原小学校には229人もの児童が在籍した。断層や出水に悩まされたが1961年7月に貫通し、翌1962年3月に完成した。以後、整備を重ね6月9日には旧線から線路を付け替え暫定運行を開始し、6月のダイヤ改正に合わせ10日より正式供用を開始した。6月10日の開通祝賀式典に併せ、殉職者慰霊祭が敦賀ポータル側で行われた。当初から交流 20,000 Vで電化されていた。今庄止まりの通勤列車はすべて敦賀まで延長され、今庄敦賀間の所要時間は1時間以上の短縮となった。
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歴史上の人物の多くが越えた峠

甲楽城(かぶらぎ)断層のために、福井県の”敦賀市”から”武生市”(府中と呼ばれ、現:越前市)に至る海沿いを通る現在の国道8号線に近いルートが出来たのは、明治20年になっての事で、また、栃の木峠を広く改修して北陸街道となったのは今から400年程前の戦国時代後期になってからの事。近世に至るまで千数百年、多くの旅人に利用された北陸(官)道で、越前国司として赴任した父の藤原為時と共に来た紫式部をはじめ、親鸞、木曽義仲、源義経、道元禅師や、新田義貞、蓮如上人や朝倉氏や信長や秀吉や松尾芭蕉や水戸の天狗党や明治天皇等、、、、歴史上の人物の多くが越えた峠で、まさに歴史の道です。
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峠には代々この峠の番人として550年も前から

木ノ芽峠は現在はスキー場の一部に街道がなっており
ゲレンデの脇を登っていかなければなりません
ところどころには旧国道の標識がありますが
登頂部分はほとんど道が荒れてしまっています
弘法大師が作ったといわれる大きな地蔵を通り抜けると
いよいよ峠になります
この峠には代々この峠の番人として550年も前から
受け継いでこられた名家があります
それが前川家です
前川家は1466年からここで峠の《茶屋兼番人》をしていた家柄で、秀吉や明治天皇が休息された由緒ある家です。
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嶺北と嶺南で、気候が若干異なります

嶺南、嶺北地方のある福井県は、
日本海に面しており、
冬季に曇りや雪の日が多くなる特徴がありますが、
嶺北と嶺南で、気候が若干異なります。

標高の高い山の多い嶺北地方は、
他の北陸地方の地域同様に、冬の寒さが厳しく、降雪量が多くなります。

一方、山陰海岸型の嶺南地方は、
嶺北地方に比べて冬の降雪量は少なく、平均気温も相対的に高い点があります。
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福井県は嶺北と嶺南に大きく分かれます

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福井県は嶺北と嶺南に大きく分かれます。
この「嶺」とは山脈とか高い峰々を指します
では福井県の場合南北を分ける「嶺」とは
具体的にはどの山をさすのでしょうか?
考えてみました
嶺北との境は、山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠の稜線である。
現在の福井県が設置された1881年(明治14年頃)に、北陸道(北国街道)の難所である木ノ芽峠(木嶺)より南側を「木嶺以南」(もくれいいなん)と呼び始めたことに由来する
ご存知のように福井県は越前と若狭の2つの国から成っています。
この区分は昔の行政区分ということになります。
しかしながら地理的な区分としては
これとは別に嶺北と嶺南が使われます。
気候や天候、交通などの日常レベルでは
越前と若狭という分け方よりもこちらのほうが有効なんです。
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若き船員たちは操船の実習生

それともう一つの役割があります
若き船員たちは操船の実習生です
海洋のことを知り操船の技術航路を学びチームワークを
学んでいるのです
上陸はしばしの安らぎと
ご当地の食をためす絶好の機会です
彼らが街角の食堂に現れたらぜひ声をかけてあげましょう
登しょう礼とは出向時にお世話になった方々への返礼として
マストに全員が登り制帽を手に大きく振る姿のことです
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帆船のマストに上る 総帆展帆や登しょう礼

日本丸のおっかけで知ったことは
私たち見学者はこの帆船の美しさにあこがれ
乗員たちのこれからの航海への夢を持ち
きびきびしたパフォーマンス
とりわけ帆船のマストに上る 総帆展帆や登しょう礼は
それぞれの船員の勇気と整頓した美しさに感動されることでしょう

日本丸登しょう礼の様子

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日本列島をさかさまにしてみてみよう

敦賀港も舞鶴港も国際的な港湾として
今注目されています
よく日本列島をさかさまにしてみてみようと
中学生の使う地図帳に載っています
日本海のすぐ反対側にはロシアあり朝鮮半島があり
ウーマンラッシュアワー村本の福井県のお隣は北朝鮮!
というネタは本当なのです
拉致被害者の多くは
日本海側の新潟県・福井県で拉致されたのですから
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船よりも大きな馬力で

夜中に到着する大型フェリーやRORO船が
敦賀湾の沖合に燈明のように光り始めると
火力発電所のある大型埠頭へゆっくりと近づいてきます
敦賀湾に直角に伸びるとてつもない桟橋が
まるでこれらの船を妨害するようにふさぎます
しかしこの桟橋は荒天のとき波が荒い時
この桟橋のおかげで内側の
波を沈めてくれます
それでもおさまらないときには
どこからかやってくる
タグボートによって
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前後左右に設置してこの船よりも大きな馬力で
きっちり接岸させてくれるのです
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RORO船についてご存知ですか?

RORO船についてご存知ですか?
まあ簡単に言えばトラック専門のフェリーです
一般のフェリーでもトラックは輸送しますが
こちらは基本的には運転手は乗せません
どういうことかというと
トレーラーの運転部分を切り離し
荷台の部分だけを船に残すのです
港に着いたら今度は
運転部分が迎えに来て
荷台部分を接続して
上陸。その後は高速道路などの幹道を使って
生産地から消費地に荷物を運ぶのです
こうして見事な連係プレーで
コスト削減や時間短縮の経済的な効果が生まれます

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日本の流通を担っている 大動脈

今でも敦賀港には
大型トレーラーが新日本海フェリーや日本郵船のRORO船で
北海道苫小牧・小樽から毎晩離発着している姿は
現在の日本の流通を担っている
大動脈としての役割を強く感じています
ちなみに敦賀港は夜になると
桟橋近くに懐中電灯の明かりが並びます
そうです夜釣りの人たちの恰好な釣り場となります
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京都への近道

その廻船を相手に商売する商人や
荷役の人たち宿の飯炊き女から
様々な人々が働いていました
その中に鯖街道ができ
京都への近道が生まれ
敦賀からは北国街道を経て
琵琶湖へと移る荷揚げが生まれていきます
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フィッシャーマンズワーフ

ちりとてちん」に出てくる小浜には
急激な海岸をめぐる観光船が離着する港があり
そのすぐわきには「フィッシャーマンズワーフ」という
いわば道の駅のような観光施設があり
お土産物屋や寿司コーナー海鮮丼などを食べさせてくれる
この船乗りを連想させる言葉がいいネ
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ひげをつけてパイプをくねらせて水平線を見つめるマドロスが
いるわけないか
でも日本丸が沖合に停泊したとき
おっかけで見に行ったことがある
あの真っ白な海の制服が見事だった
輝いて見えた
アメリカ映画「愛と青春の旅立ち」のような
日本丸出港のときに流れた曲は「錨をあげて」だった

京都美山高校は決意したあなたを真から支えます
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フィッシャーマンズワーフ

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「ちりとてちん」に出てくる小浜には
急激な海岸をめぐる観光船が離着する港があり
そのすぐわきには「フィッシャーマンズワーフ」という
いわば道の駅のような観光施設があり
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お土産物屋や寿司コーナー海鮮丼などを食べさせてくれる
この船乗りを連想させる言葉がいいネ
ひげをつけてパイプをくねらせて水平線を見つめるマドロスが
いるわけないか
でも日本丸が沖合に停泊したとき
おっかけで見に行ったことがある
あの真っ白な海の制服が見事だった
輝いて見えた
アメリカ映画「愛と青春の旅立ち」のような
日本丸出港のときに流れた曲は「錨をあげて」だった
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昔から廻船の荷揚げや 風待ち港

日本丸を追っかけて
舞鶴→小浜→糸魚川(新潟県)と廻らせていただきました
この航路は昔から大型の廻船が行き来した航路
この航路のすぐそばには昔から廻船の荷揚げや
風待ち港が沢山あります
その中には御殿のような屋敷も
数多く見ることができます
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福井といえば「ちりとてちん」

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福井といえば朝ドラに扱われた番組が
「ちりとてちん」 である
「ちりとてちん」なのか「とりちてちん」なのか
毎回タイトルを見なければ忘れてしまうのだが…
落語には下座の出囃子があるので
その三味線の音色からこのタイトルがついているのだが
関西落語の総力を挙げてバックアップ
素人の役者が長い噺を聞かせるためには
相当の努力や応援があってのことだったようである
あのひげずらでむさくるしい青木崇高(むねたか)が主役で
ストーリーをかきまわしながらも愛されるキャラが
今でも印象的である
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その後大河ドラマ「龍馬伝」や時代劇の「ちかえもん」でも
笑わしてくれたし、その共演者の優香と結ばれたのはよかった
それでもこの物語は大阪と小浜との生活が対照的に描かれていて
焼きサバ(鯖)や塗り箸などのご当地名産品が随所に出てくる
究極は、ご当地出身の五木ひろしが「ふるさと」を歌う
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当時はオバマ大統領が誕生して「YES I CAN」の合言葉とともに
小浜の人気はすごいものだった
いまでも道の駅とか小さなバス停に「ちりとてちん」のポスターが
貼ってある
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